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     桅桿豎立方法 桅桿可用移動(dòng)式起重機(jī)豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿時(shí)，要對(duì)吊車梁牛腿進(jìn)行受力驗(yàn)算，保證橫向水平分力不超過(guò)本跨度內(nèi)起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車量之和的1/20.

    豎立桅桿，應(yīng)預(yù)先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系結(jié)在靠近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢在桅桿頂部，并在地面收緊，如個(gè)別纜風(fēng)繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的情況，則應(yīng)用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉住桅桿，將固定纜風(fēng)繩調(diào)整到合適位置后，再松開(kāi)臨時(shí)纜風(fēng)繩。

      橋式起重機(jī)主動(dòng)車輪和大車減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，供應(yīng)橋式起重機(jī)，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會(huì)造成減速機(jī)各軸的扭矩、振動(dòng)增大，橋式起重機(jī)，易造成滲漏情況。該類問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變'硬對(duì)硬'的配合關(guān)系，橋式起重機(jī)多少錢，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

     雙梁橋式起重機(jī)是目前應(yīng)用極為廣泛的起重機(jī)械，其主要由主梁（二件）、端梁（二件）以及小車、電器四大部分組成，由箱型截面的主梁和端梁以及走臺(tái)、欄桿、操縱室組成的橋架是起重機(jī)的主要承載體，其上放置小車，小車是由鋼板焊接而成的一個(gè)剛性車架，在其上平面放置有主起升機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)以及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，橋式起重機(jī)批發(fā)，而在橋架的走臺(tái)上則布置著大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；電器主要放置在起重機(jī)的走臺(tái)上與操縱室內(nèi)，并通過(guò)專用的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)將電源引入起重機(jī)的總開(kāi)關(guān)上。

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